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La gare d'Ourense, qui triplera l'espace pour les passagers et disposera de onze voies (dont trois à écartement normal pour la grande vitesse), deviendra un nouveau nœud de mobilité durable et intermodale dans le nord-ouest du pays et répondra à l'augmentation du trafic liée à la grande vitesse, à la libéralisation et à la modernisation de la ligne avec Monforte de Lemos et Lugo.